Kể từ ngày biểu tượng xe hơi của Việt Nam: La DaLat ngừng sản xuất, sau đó là những công ty sản xuất xe hơi “lóe lên rồi vụt tắt”, trước một thị trường xe hơi ảm đạm như vậy, muốn người Việt tin là Việt Nam sẽ có một thương hiệu xe hơi “của riêng mình”… cũng khó.

Từ chuyện của VinFast, Góc nhìn Alan cũng muốn có dịp ôn lại kỷ niệm với chiếc La DaLat – chiếc xe hơi do hãng Citroën của Pháp đầu tư lắp ráp tại Việt Nam và Mekong Car của tiến sĩ Alan Phan sản xuất.

La Dalat được đánh giá là không quá sang trọng nhưng chất lượng và giá thành “ăn đứt” tất cả các loại xe của Nhật. Bên cạnh đó, xe lại ít tốn xăng, dễ sửa chữa, các bộ phận rời được bán với giá phải chăng vì hoàn toàn được chế tạo tại Việt Nam và đặc biệt nhiều bộ phận có thể tự chế. Theo thống kê ước tính từ năm 1970 đến 1975, La Dalat được sản xuất hơn 5000 chiếc xe La Dalat, tức là trung bình hơn 1000 chiếc mỗi năm.

Một số hình ảnh của La Dalat 

“Sản phẩm là yếu tố quyết định sự bền vững và tuổi thọ cho doanh nghiệp bằng thị phần và thương hiệu. Để thỏa mãn hai điều kiện này, sản phẩm hay dịch vụ phải thật đặc thù và đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, ít nhất trong thời điểm khởi động và liên tục cải tiến sau đó.” Trích sách Góc nhìn Alan – Dành tặng doanh nhân Việt trong thế trận tòan cầu.

Tiến sĩ Alan Phan là một nhân vật xuất chúng. Ngoài Mekong Car, tiến sĩ còn tham gia thành lập và điều hành các công ty như: Dona Foods, Foremost Dairies (nay là Vinamilk), bóng đèn Điện Quang,…

Nguồn: Góc nhìn Alan

Có thể bạn quan tâm: TỦ SÁCH KHỞI SỰ – KHỞI NGHIỆP – LÀM GIÀU

ĐẶT SÁCH