BMW – Từ đống tro tàn đến hãng xe sang hàng đầu thế giới
Từ đống tro tàn của Thế chiến II tới sự hưng thịnh của BMW i8 ngày nay, hãng xe sang nước Đức đã có 100 năm hình thành và phát triển đáng trân trọng trên thị trường ôtô thế giới.
Từ đóng tro tàn đến hãng xe sang hàng đầu thế giới!
Từ đóng tro tàn thế chiến thứ hai đến hãng xe sang hàng đầu thế giới. Vượt qua nhiều cuộc khủng hoảng từ đóng tro tàn thế chiến thứ hai đến sự phát triển bền vững như hiện nay. Từ một công ty chế tạo động cớ máy bay. Sau hơn 9 thập kỷ BMW thực sự trở thành hãng xe sang trọng hàng đầu thế giới với những đặc trưng nổi tiếng của người Đức. Sau đây chúng ta hãy cùng đi ngược thời gian để xem lịch sử thương hiệu BMW huy hoàng!
Từng sản xuất động cơ máy bay
Hãng xe hơi Đức mới chỉ tạo lập danh tiếng của một nhà sản xuất xe hơi hạng sang gắn với những thành công trong khoảng hơn 20 năm trở lại đây. Nhưng lịch sử của hãng đã bắt đầu từ năm 1913 khi Karl Friedrich Rapp – một kỹ sư người Barbarian nổi tiếng làm việc trong một nhà máy chế tạo máy bay ở Đức thành lập công ty Rapp Mototen Werke tại một vùng ngoại ô Munich.
Công ty của ông chuyên về động cơ máy bay, tuy nhiên ông cảm thấy chúng quá rắc rối và bị dao động dữ dội. Gần đó Gustav Otto cũng là một chuyên gia về máy bay đã xây dựng của hàng riêng của mình là Gustav Otto Flugmischimefabrik chuyên sản xuất máy bay nhỏ.
Rapp Motoren Werke sau đó đã ký hợp đồng với G.Daimler để sản xuất máy bay động cơ máy bay V12 theo nhượng quyền, công ty phát triển nhanh chóng. Nhưng năm 1916 Rapp rút khỏi công ty do những vấn đề về tài chính. Franz Josef Popp và Maz Frix lên tiếp quản công ty.
Nhà sáng lập BMW
Tháng 3/1916, Rapp Motoren Werke sáp nhập với Gustav Otto Flugmischimefabrik để thành lập công ty và nhanh chóng đổi tên thành Bayerische Motoren Werke (BMW).
Năm 1917 động cơ máy bay đầu tiên của BMW 6 xy-lanh được đưa vào sản xuất. Sau khi hiệp định Versailles được ký vào năm 1919, BMW bị cấm sản xuất động cơ máy bay. Công ty chuyển qua sản xuất toa xe lửa khi BMW chuyển qua sản xuất lại động cơ máy bay năm 1922. Họ đã lập hơn 29 kỷ lục trong lĩnh vực hàng không, logo hiện nay của BMW được giới thiệu năm 1920 và được lấy cảm hứng sử dụng màu xanh dương và trắng của cờ xứ Bavarian trong một biểu tượng hình tròn cánh quạt quay máy bay.
Ghi tên vào lịch sử
Chiếc Motor đầu tiên của BMW là chiếc R32 được sản xuất vào năm 1923 tại nhà máy gần sân bay Munich. R32 có động cơ nằm ngang công suất 83 hp tại 3.300 vòng/phút và đạt tốc độ tối đa 95km/h. Doanh số của R32 trong 3 năm đạt 3.090 chiếc. Không dừng lại ở đó, hãng BMW đã ghi tên mình vào lịch sử với việc áp dụng hệ thống giảm xốc ống lồng chấn thủy lực trên dòng xe Motor thương mại mà hiện nay hầu như các xe Motor đều sử dụng nó, một biến thể của nó là hệ thống giảm sốc hành trình ngược.
Năm 1929, Kỷ lục thế giới xe máy mới đạt tốc độ 134 mph (216,75 km / h) tại Munich Ernst Henne là chiếc BMW 750cc.
Xe Motor BMW còn ghi dấu ấn tên tuổi bằng hệ thống kính gió chủ động và vỏ quây bao kín thân xe, những chiếc xe BMW thể thao chuyên nghiệp được trang bị hai tích hợp này có thể xe gió lao đi nhờ khả năng điều hướng luồng không khí, cũng từ đó đây cũng là trang bị tiêu chuẩn trên xe Motor.
Năm 1987, đi đầu thế giới BMW đã trang bị ABS thế hệ đầu tiên cho chiếc BMW K100.
Năm 2016 BMW trang bị cho Motor của mình hệ thống hỗ trợ side view assist, hệ thống hỗ trợ bên thân xe có nhiệm vụ hỗ trợ cho người lái về chướng ngại vật xung quanh xe.
BMW thực sự xứng đáng được gọi là người tiên phong, hãng luôn đi đầu trong việc ứng dụng công nghệ trong các sản phẩm của mình.
Những chiếc xe ô tô đầu tiên
Hiệp ước Versailles năm 1919 không cho phép BMW sản xuất ô tô, giai đoạn này hãng tập trung sản xuất xe máy và xe đạp. Người hâm mộ cho rằng hãng trong cái rủi có cái may, sự đình trệ này đã tạo cho thế giới nhiều cách tân táo bạo trong làn Motor. Nhưng dù cách nào thì dấu mốc 1919 là một nốt trậm lặng của xứ sở Barbaria.
Năm 1928, chiếc BMW mang nhãn hiệu Dixi 3/15 PS đánh dấu sự khởi đầu trong việc sản xuất ô tô, được sản xuất theo nhượng quyền và về cơ bản nó giống với một phiên bản pan-tan ở Mỹ và pat-xan ở Nhật. những chiếc Dixi đầu tiên sử dụng mui trần có động cơ 734cc 4 xy-lanh công suất tối đa 15 hp và tốc độ tối đa là 80 km/h.
Năm 1929 phiên bản mới của Dixi là DA2 có thân xe bằng thép và phanh ở 4 bánh. Năm 1930 chiếc Dixi có chiến thắng đầu tiên tại một giải đua ô tô. Tổng cộng có 18.976 chiếc được sản xuất.
Chiếc BMW AM 4 được xem là chiếc xe thực sự đầu tiên được BMW sản xuất ngay sau đó. Chiếc AM 4 là hậu duệ của chiếc Dixi và chiếc xe thương mại đầu tiên. Xe được trang bị động cơ 782cc 4 xy-lanh có công suất tối đa 20 hp tại 3500 vòng/ phút, tốc độ tối đa 80km/h.
Năm 1932 Công ty sản xuất động cơ 6 xy lanh (i6) đầu tiên cho mẫu 303. 303 là chiếc xe đầu tiên của BMW có lưới tản nhiệt hình quả thận kép (twin-kidney grille), với động cơ 1.173cc công suất tối đa 30 hp và có thể đạt tốc độ tối đa 90km/h. Lịch sử thương hiệu BMW có những trang khởi đầu mới.
Năm 1936 chiếc BMW 328 ra đời, đây là mẫu xe nổi tiếng nhất trong lịch sử BMW (body kit của 328 được thiết kế bởi Peter Szymanowski) và là chiếc BMW thể thao được yêu thích nhất thời kỳ trước Thế Chiến Thứ 2, là thế hệ kế tiếp của 315/1 (1934-1936). BMW 328 được chế tạo chủ yếu để tham gia các giải đua, nơi nó chứng tỏ khả năng của mình bằng chiến thắng giải Mille Miglia tại Italy năm 1938 nhưng sau đó, 328 cũng trở nên nổi tiếng trên cả đường trường.
BMW 328 lắp động cơ 6 xy-lanh, dung tích 1.971cc cho công suất lên tới 79 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút và đạt tốc độ tối đa 150km/h. Tổng cộng chỉ có 464 chiếc 328 được xuất xưởng từ năm 1936-1940.
Vực dậy công ty
Những thành công của BMW tồn tại không được lâu. Năm 1939, Chiến tranh thế giới lần II bùng nổ, BMW trở thành nhà sản xuất xe máy và động cơ máy bay chuyên dụng cho quân đội Đức.
Khi chiến tranh kết thúc năm 1945 cũng là lúc những nhà máy ở Đông Đức bị phá huỷ nặng nề, còn ở Munich quang cảnh trở nên hoang tàn và đổ nát. Một lệnh cấm mọi hoạt động sản xuất trong suốt 3 năm do lực lượng Đồng Minh đặt ra nhằm trừng phạt việc BMW đã sản xuất động cơ máy bay và tên lữa trong thời chiến.
Ở miền đông, nhà máy BMW chịu sự quản lý của tập đoàn Awtowelo. Từ đó những mẫu xe của BMW mang thương hiệu EMW. Đến 1955 ở miền đông quản lý các nhà máy của BMW đem các mẫu 326, 327 và 328 về Anh dưới danh nghĩa bồi thường thiệt hại chiến tranh.
Chiếc 501 ra mắt lần đầu vào tháng 4 năm 1951 tại triển lãm Frankfurt Motor Show, đối thủ của nó là chiếc Mercedes-Benz 22 đã không đạt được doanh số như kỳ vọng.
Một chiến lược mới đã giúp vực dậy công ty, năm 1955 hãng bắt tay với Iso để được quyền chế tạo chiếc Isetta tại Đức. Chiếc xe có một cửa ở đằng trước và không có số lùi gặt hái thành công bất ngờ, xe có công suất tối đa 12 hp tại 5.800 vòng/phút và tốc độ tối đa 85km/h. Trong 7 năm hãng đã sản xuất 161.728 xe Isetta.
Vài năm sau đó khi mà tình hình tài chính của BMW chưa ổn định thì một trong những mẫu xe đáng nhớ nhất là 507 được giới thiệu vào năm 1956. Và BMW 507 nhanh chóng trở nên nổi tiếng, xe là chiếc mui trần 2 cửa. Một cột mốc cho sự thành công và nổ lực của BMW.
Chiếc BMW 507 có sức sống trường tồn khi nó được gợi lại qua hình ảnh của Z8, mẫu Z8 được giới thiệu vào năm 1999 với những đường nét không thể nhầm lẫn với 507. Sức mạnh được cung cấp từ động cơ V8, dung tích 3.168cc với hai đường khí nạp cho công suất 150 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút, đủ để 507 bức phá với vận tốc tối đa trên 200km/h
Sau 2 năm 1958 và 1959, vấn đề tài chính của BMW bị thua lỗ nặng. Tại cuộc họp cổ đông thường niên vào ngày 09.12.1959 mang đầy bi kịch. Ban giám đốc và Ban quản trị đều là người do Deutsche Bank đặt vào, đưa ra đề nghị bán BMW cho Daimler-Benz và nếu theo đề nghị đó thì các cổ đông nhỏ gần như bị mất hoàn toàn sở hữu.
Số phận của BMW dường như đã được định đoạt vì Deutsche Bank đại diện cho khoảng một nửa vốn cổ phần nhưng diễn biến lại khác đi; các cổ đông nhỏ đã chống lại đề nghị bán BMW nhờ sự giúp đỡ của luật sư Dr. Friedrich Mathern và vì thế việc mua lại BMW của Daimler-Benz đã thất bại.
Tiền thân của những chiếc BMW ngày nay là chiếc 1500 ra đời năm 1962. Chiếc BMW 1500 được phát triển trong cuộc khủng hoảng của những năm 50 là một trong những mẫu xe nổi tiếng khác của BMW và được xem là vị cứu tinh của BMW trong giai đoạn này. Kiểu dáng xe rất ấn tượng với đèn pha, thùng xe phía sau và ống xã thấp. Tiếp đó là các phiên bản 1800 và 2000 nâng doanh số bán ra là 334.165 xe.
Năm 1966 BMW 02 Series ra đời.
1972: BMW chuyển vào tòa nhà trụ sở có thiết kế biểu tượng bốn xi-lanh nổi tiếng thế giới lúc bấy giờ tại Munich.
Sau chiếc xe BMW 1500. 10 năm sau, 1972 thế hệ đầu tiên của series 5 hay E12 được trình làng.
Năm 1975, 3 Series ( E21) ra đời, dòng xe thành công nhất của BMW. Tính đến nay chiếc xe 3 Series (G20) mới được giới thiệu thì 3 series đã trải qua 7 thế hệ. 2 năm tiếp theo là 7 series – năm 1977.
Năm 1977, 7 Series ra đời (E23). Trải qua 6 lần cải tiến chiếc xe 7 Series G12 hiện nay.
1978, chiếc Xe M Performance đầu tiên ra đời.
1981: BMW trở thành nhà sản xuất ô tô châu Âu đầu tiên thành lập chi nhánh công ty tại Nhật Bản.
1983, xe BMW với động cơ 1.5 Turbocharger giành giải vô địch F1
1/1987 BMW giới thiệu một dòng xe mới chiếc series 7 thực sự được coi là chuẩn mực về độ an toàn, tiện nghi và trang thiết bị.
Năm 1990, BMW tái gia nhập ngành công nghiệp sản xuất động cơ máy bay sau khi thành lập BMW Rolls-Royce GmbH cùng với hãng Rolls-Royce.
1993: Mở nhà máy sản xuất BMW Spartanburg tại Mỹ.
Năm 1994, BMW mua thêm thương hiệu mới; Rover Group PLC bao gồm Rover, Land Rover, MG và Mini, đã trở nên thất bại và BMW bị thua lỗ nặng. BMW bán Rover vào năm 2000 và chỉ giữ lại nhãn hiệu Mini. Từ năm 2002, mẫu Mini với thiết kế mới đã mang đến nhiều thành công – hãng xe được ưa chượng nhất nước Anh mọi thời đại.
Năm 1998, sau một thời gian đàm phán về việc mua lại thương hiệu Rolls-Royce, BMW đã chính thức làm chủ Rolls-Royce từ tập đoàn Volkswagen, việc chuyển giao hoàn toàn diễn ra vào năm 2003.
BMW ra mắt series 3 mới và chiếc M5 cùng lúc năm 1998. Một thị trường mới mở rộng vào cuối thế kỷ XX với sự trình làng xe thể thao X5.
Mang đến những chiếc xe mơ ước
Năm 1990, BMW trở lại sản xuất động cơ máy bay cùng Rolls-Royce lập ra BMW Rolls-Royce GmbH. Hai bên mở rộng sự hợp tác, khi BMW mua lại Rolls-Royce từ Versailles năm 1998 và cho ra đời chiếc Pantone. Năm 1994 – 2000 BMW bán lại nhãn hiệu Range Rover cho Ford.
Ngày nay những mẫu Z3, Z8 hay các series 3, 5, 7 vẫn chứng tỏ BMW là hãng xe dẫn đầu thế giới, luôn tạo ra phong cách riêng biệt và công nghệ tiên tiến.
Năm 1992 là một năm đáng nhớ khi BMW vượt qua Mercedes tại thị trường Châu Âu.
Với hơn 100 năm phát triển đáng trân trọng, hãng xe hơi nước Đức BMW đã trở thành một tập đoàn đa quốc gia sở hữu các nhà máy tại 14 nước. Nhờ có lúc thịnh khi suy mà thế giới mới biết đến sự kiên định của người Đức trong đó BMW đã luôn duy trì sự tập trung cao độ trong một thời gian dài. Và giờ đây BMW là một hãng xe của thế giới đáng ngưỡng vọng.
Nguồn: Dailyauto
Có thể bạn quan tâm: BỘ ĐÔI MARKETING BÁN HÀNG ĐỈNH CAO
