Theo Bloomberg, châu Á đang tích trữ dầu nhiên liệu (fuel oil, còn gọi là dầu mazut, dầu đốt lò) để sản xuất điện trong mùa đông sớm hơn thường lệ do tình trạng thiếu khí đốt đang khiến các nước gác lại mối lo về môi trường để đảm bảo an ninh năng lượng… Theo dữ liệu từ công ty thông tin năng lượng Vortexa, nhập khẩu dầu nhiên liệu – loại có thể dùng để thay khí đốt tự nhiên trong sản xuất điện – của Nhật Bản đã tăng lên mức cao nhất 4 năm trong tháng 8 và được dự báo tiếp tục tăng trong những tháng tới. Tháng trước, Đài Loan và Bangladesh cũng tăng gấp đôi lượng nhập khẩu mặt hàng này so với cùng kỳ năm trước. Dầu nhiên liệu có mức độ gây ô nhiễm cao và chủ yếu được dùng cho...

Việc Ấn Độ hạn chế xuất khẩu sẽ khiến nguồn cung gạo thế giới sụt giảm. Điều này thúc đẩy nhu cầu tìm kiếm nguồn thay thế tăng cao, đồng nghĩa với việc giá gạo sẽ được nâng lên bởi nguồn cung khan hiếm. Và Việt Nam là một trong những quốc gia được cho là sẽ hưởng lợi trong bối cảnh này.

Với việc chỉ có một số tổ chức tín dụng được nới, và nơi nới nhiều, chỗ ít, giới ngân hàng và các chuyên gia đang nổi lên thắc mắc, vì sao như vậy.

EU đã từ bỏ kế hoạch áp giá trần lên khí đốt của Nga vì nhiều thành viên ở Trung và Đông Âu lo ngại Tổng thống Vladimir Putin sẽ dừng hoàn toàn nguồn cung. Hôm 9/9, các bộ trưởng năng lượng của Liên minh châu Âu (EU) đã họp tại thủ đô Brussels của Bỉ và quyết định từ bỏ kế hoạch áp giá trần đối với khí đốt của Nga. Nguyên nhân là sáng kiến này không có được sự ủng hộ rộng rãi của các quốc gia thành viên. Nhiều nước ở khu vực Trung và Đông Âu vẫn đang nhận được khí đốt từ Nga và sợ rằng nếu áp giá trần sẽ bị Moscow trả đũa. Tổng thống Nga Vladimir Putin đã tuyên bố sẽ cắt đứt dòng chảy khí đốt tới bất kỳ nước nào áp giá trần. Bộ trưởng năng lượng các nước...

Các nhà đầu tư ngày càng lo ngại USD mạnh lên sẽ gây áp lực cho các nền kinh tế khác, cả thị trường mới nổi lẫn những nước phát triển.

Việc kiểm soát tốt lạm phát trong 8 tháng giúp Việt Nam có dư địa để đảm bảo thực hiện thành công mục tiêu kiểm soát lạm phát năm 2022 nhưng vẫn tiềm ẩn những yếu tố có khả năng tác động làm tăng CPI.

Dự kiến, chỉ trong vòng ba năm từ 2021 đến 2023, ngành vận tải biển toàn cầu có thể có lợi nhuận tương đương với toàn bộ lợi nhuận thu được của sáu thập niên trước đó. Tuy nhiên, cơn suy thoái kinh tế toàn cầu, đang ngày càng có nguy cơ ập đến có thể đặt các tập đoàn vận tải biển vào rủi ro “hạ cánh cứng”. *** “Hạ cánh cứng” là trạng thái tụt dốc mất kiểm soát sau thời kỳ kinh doanh bùng nổ.

Mừng HappyLive 5 năm chuyển mình, chương trình tri ân Triệu Deal Sinh Nhật - Mừng HappyLive 5 năm tuổi dành tặng độc giả với vô số quà tặng đặc biệt.