Xoay chuyển con tàu là cuốn sách về lãnh đạo được viết bởi Thuyền trưởng L. David Marquet. Cuốn sách giải thích kinh nghiệm của Thuyền trưởng Marquet với tư cách là người chỉ huy tàu ngầm và cách ông sử dụng toàn bộ tiềm năng của thủy thủ đoàn để giúp họ làm chủ công việc.

Với Mô hình Người lãnh đạo – Người lãnh đạo, người quản lý tạo ra một môi trường làm việc cho phép lãnh đạo ở mọi cấp độ trong một nhóm. Kiểu tiếp cận này yêu cầu người lãnh đạo “từ bỏ” quyền kiểm soát, tạo niềm tin cho nhóm và đưa ra mục tiêu rõ ràng của nhóm.

Cuốn sách được chia thành ba phần: Kiểm soát, Năng lực và Minh bạch như đã thấy trong mô hình Người lãnh đạo – Người lãnh đạo. Thuyền trưởng Marquet sử dụng những nguyên tắc này và kinh nghiệm của ông trong Hải quân Hoa Kỳ để dạy những người khác cách sử dụng toàn bộ tiềm năng của một nhóm bằng cách truyền niềm tin và khả năng kiểm soát cho mọi người tham gia.

Tôi dự định…

Điểm nhấn mạnh nhất trong cuốn sách này là việc sử dụng cụm từ “Tôi dự định”. Thuyền trưởng Marquet tin rằng thủy thủ đoàn trên tàu USS Santa Fe có nhiều kinh nghiệm và hiểu biết hơn ông về các hoạt động hàng ngày của con tàu. Hải quân Hoa Kỳ đã huấn luyện anh ta chỉ huy một tàu ngầm hoàn toàn khác, USS Olympia, và mặc dù cả hai đều là tàu ngầm nhưng chúng hoạt động khác nhau.

Thuyền trưởng Marquet đã sử dụng phương pháp “Tôi dự định” bằng cách cho phép các thành viên trên tàu đưa ra quyết định và chỉ cần thông báo cho thuyền trưởng bằng cách nói điều gì đó tương tự như “Thuyền trưởng, tôi định nhấn chìm con tàu. Chúng tôi đang ở trong vùng nước mà chúng tôi sở hữu, độ sâu nước đã được kiểm tra và là 400 feet, tất cả mọi người đều ở bên dưới, con tàu đã được chuẩn bị để lặn và tôi đã chứng nhận cho đội canh gác của mình.” Sau khi thủy thủ đoàn nói điều này, Cơ trưởng Marquet sẽ trả lời “Rất tốt.”

Việc trao quyền này cho phép các thành viên hiểu được thuyền trưởng muốn biết điều gì trước khi bật đèn xanh cho tàu chìm. Vì các thành viên phi hành đoàn hiểu yêu cầu của từng nhiệm vụ nên họ có thể làm việc với bất kỳ hạng mục nào trong danh sách kiểm tra cuối cùng trước khi đến gặp thuyền trưởng để thông báo với ông rằng mọi thứ đã hoàn tất. Sự kiểm soát phi tập trung này cũng cho phép các thành viên phi hành đoàn có quyền tự do đưa ra quyết định vì họ hiểu mục tiêu và có thể đưa ra những quyết định có lợi cho việc thực hiện nhiệm vụ.

Tận dụng các điều tra viên

Bài học lớn đầu tiên rút ra từ cuốn sách này là quan điểm của đoàn kiểm tra. Thuyền trưởng Marquet giải thích rằng khi các điều tra viên lên tàu Sante Fe, các thủy thủ đoàn sẽ chấp nhận các đánh giá. Quá trình suy nghĩ là nếu các đội cố gắng hết sức để đảm bảo họ hoàn thành công việc của mình một cách an toàn và hiệu quả thì việc đánh giá sẽ tự diễn ra. Các phi hành đoàn xem các điều tra viên như một nguồn thông tin và giải pháp. Các phi hành đoàn trên tàu đã tiến xa hơn một chút.

Khi các điều tra viên lên tàu, các thành viên thủy thủ đoàn sẽ chỉ cho họ những gì họ cần xem, nhưng sau đó họ sẽ đặt câu hỏi về những lĩnh vực cụ thể khi thủy thủ đoàn không thể giải quyết triệt để vấn đề. Một ví dụ là “Tôi đang gặp vấn đề với điều này. Bạn đã thấy những con tàu khác làm gì để giải quyết nó? Hầu hết các đoàn kiểm tra đều nhận thấy thái độ này là đáng chú ý và Santa Fe sẽ nhận được những đánh giá ngoại lệ. Sử dụng thái độ này đối với các thanh tra viên cho phép các thủy thủ đoàn coi việc kiểm tra như một cơ hội giáo dục hơn là một khoảng thời gian phòng thủ cho thủy thủ đoàn.

Một phương pháp tiếp tế mới

Vào mùa hè năm 2001 tại eo biển Hormuz, tàu Santa Fe cần dầu để xử lý một vết rò rỉ dầu nhỏ trên tàu. Vì hoàn cảnh của mình, họ sẽ không ghé cảng để tàu ngầm có thể tiếp tế từ cảng nước ngoài khi được triển khai. Khi tàu Santa Fe đang nhìn quanh kính tiềm vọng, họ phát hiện ra USS Rainier, một tàu hỗ trợ chiến đấu nhanh. Rainier được bổ nhiệm vào Nhóm Chiến đấu Constellation USS.

Hải quân Hoa Kỳ yêu cầu mọi chuyển động của tàu phải được chỉ đạo thông qua Tin nhắn Ý định Hàng ngày (DIM), yêu cầu thông báo trước ít nhất 36 giờ để sửa đổi. Mặc dù chỉ nhìn chằm chằm vào Rainier cách đó vài dặm, giao thức quy định rằng Santa Fe không thể đơn giản gọi điện và nhận đồ tiếp tế. Bất chấp những yêu cầu này, Santa Fe vẫn quyết định thử và gọi Rainier lên.

Sĩ quan chỉ huy (CO) của Rainier đã đồng ý cung cấp Santa Fe vì CO đã củng cố với thủy thủ đoàn của anh ta rằng họ ở đó để hỗ trợ Hải quân Hoa Kỳ và điều đó đã đánh bại bộ máy quan liêu. Kiểu suy nghĩ này là điều mà tôi đã từng thấy rất ít trong thời gian làm việc trong Lực lượng Không quân, và tôi tin rằng có nhiều lúc việc bỏ qua bộ máy quan liêu để đảm bảo sự thành công, an toàn và hiệu quả của sứ mệnh là điều cần thiết và cần thiết. Thuyền trưởng Marquet lặp lại điều này khi tàu ngầm của ông nhận được đợt bổ sung đột xuất từ ​​Rainier.

Tôi đặc biệt đề xuất mọi người nên đọc cuốn Xoay con tàu tới bất kỳ văn phòng trẻ nào trong bất kỳ chi nhánh quân sự nào. Nó cung cấp một loạt các ví dụ và hướng dẫn tuyệt vời về cách thiết lập môi trường Người lãnh đạo – Người lãnh đạo cho một nhóm để đảm bảo mọi người đều có thể nắm quyền sở hữu và đưa ra quyết định, điều này giải phóng sự khôn ngoan và sáng kiến ​​​​của các nhóm.

Happy Live Team

Có thể bạn quan tâm: Bộ sách Nghệ Thuật Lãnh Đạo Bằng Ngôn Ngữ

Bí quyết Nâng cấp tư duy lãnh đạo cùng David Marquet

ĐẶT SÁCH NGAY